空壓機開車調(diào)試與維保要點一開車調(diào)試操作要點1、檢查空壓機管道安裝，空壓機房通風(fēng)環(huán)境是否達到要求2、檢查用戶空氣開關(guān)、電源進線、接地線是否達到該復(fù)盛空壓機要求3、送電，測量電壓是否正常，設(shè)置500小時保養(yǎng)時間。根據(jù)客戶要求，調(diào)節(jié)壓力上、下限值。培訓(xùn)客戶開機人員，操作注意事項。4、檢查各球閥是否打開，先點動看電機運轉(zhuǎn)方向是否正確，如反轉(zhuǎn)、調(diào)整進線任意兩根。開機、檢查電流及壓力是否正常。潤滑油、油位是否在正常位置。二維保要點：必須嚴格按照操作章程使用，很多故障都是因為平時不注意細節(jié)導(dǎo)致！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

作為車用燃料電池電堆的“肺”，空壓機主要擔(dān)負供氣增壓作用，關(guān)系燃料電池堆穩(wěn)態(tài)性能輸出、系統(tǒng)效率、噪音水平和動態(tài)性能等技術(shù)指標。車用質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機該如何選型呢？空壓機重要性燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。

因為這樣會造成比較大的通風(fēng)阻力而影響通風(fēng)效果。因為空壓機內(nèi)的空氣不斷被用于壓縮和冷卻,而新鮮風(fēng)的補充一般都是被動進行的,因此空壓房內(nèi)一般都會保持一定的負壓這是正常的。但是如果這個負壓值超過了允許值就說明需要改善進風(fēng)口的大小進風(fēng)量了,因為負壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。上述內(nèi)容雖然比較簡單,但是卻非常重要,如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經(jīng)排除了50%故障發(fā)生的可能性,可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。